系統概述（城市公交一卡通管理系統解決方案）：
城市公交一卡通管理系統的宗旨是：以便民為要求，以?xún)?yōu)惠為政策，以一卡通為手段，以提供優(yōu)質(zhì)生活為目的，達到憑借一張IC卡逐步實(shí)現，出行乘車(chē)，超市消費，醫療保險，上班考勤，出入開(kāi)門(mén)，停車(chē)場(chǎng)，手機查詢(xún)政務(wù)、新聞、交通、民生、醫療、生活、娛樂(lè )、就業(yè)、軟件信息，等各項目標。
深圳市永豪電子有限公司是一家致力于智能卡應用領(lǐng)域，城市公交一卡通管理系統主要圍繞一卡通實(shí)現公交乘車(chē)刷卡支付功能進(jìn)行擴展，將公交刷卡系統完善化，并預留旅游景點(diǎn)門(mén)票實(shí)現一卡通收費，游客酒店餐飲一卡通等多個(gè)接口。
高起點(diǎn)建設公交IC 卡收費及管理信息系統，將采用國際上*********、安全可靠、穩定成熟的技術(shù)，使本系統達到國內領(lǐng)先水平，在公交線(xiàn)路上實(shí)現非接觸式IC 卡收費及公交管理信息系統，進(jìn)而完成公交智能化、實(shí)時(shí)化的全面管理。系統設計能力應滿(mǎn)足100萬(wàn)個(gè)持卡用戶(hù)、每日不限充值信息、每日不限筆數據消費數據的容量，發(fā)卡充值和清分，可滿(mǎn)足8～10 年內應用需求的公交IC 卡系統。
1、建立國內領(lǐng)先水平的公共交通IC 卡自動(dòng)收費系統
在滿(mǎn)足公交公司非接觸式IC卡自動(dòng)收費系統所需的基本功能，實(shí)現IC 卡收費運營(yíng)管理的規范化和數字化的基礎上，充分發(fā)揮CDMA和互聯(lián)網(wǎng)的信息服務(wù)優(yōu)勢，提供無(wú)線(xiàn)通信數據回收、IC卡空中充值，13.56MHZ手機刷卡業(yè)務(wù)，并預留旅游景點(diǎn)門(mén)票實(shí)現一卡通收費，游客酒店餐飲一卡通等多個(gè)接口便于后續擴展。
2、實(shí)現靈活多變，智能化的收費方式
本城市公交收費系統根據客戶(hù)的情況不同可分為一票制收費和分段收費兩種模式，公交公司可根據需要結合使用。一票制采取無(wú)人售票刷卡或投幣的收費方式，分段收費采用公交POS機，外接手動(dòng)計價(jià)器根據不同乘客下發(fā)不同票價(jià)的方式實(shí)現收費。
3、內部管理的“一卡多用”
在收費系統投入穩定運行并具有了一定的規模后，逐步實(shí)現公交公司內部管理的“一卡多用”。同時(shí)本系統以公交應用為基礎，預留好將來(lái)向景點(diǎn)門(mén)票等小額消費等其他領(lǐng)域拓展的接口，適應建設城市公交一卡通應用平臺擴展需求。
4、建立安全高效、功能完善的清算管理中心
IC 卡系統清算管理中心負責系統的安全管理、各類(lèi)卡片的制作和發(fā)行；負責匯總收集各個(gè)收費終端、充值點(diǎn)的消費和資金數據，進(jìn)行消費的結算并向銀行發(fā)送清分信息，負責系統中所有設備的管理工作；負責對系統中各類(lèi)用戶(hù)卡、票種的設定和針對各票種的折扣的設定；負責IC 卡系統數據的管理和存儲，并對各分中心提供數據接口，實(shí)現信息共享；信息中心負責對營(yíng)運數據進(jìn)行統計、分析， 提供客戶(hù)服務(wù)功能。
5、建立卡片發(fā)售、充值體系
售卡充值子系統負責對系統中已經(jīng)初始化IC 卡按規定進(jìn)行銷(xiāo)售、充值，并記錄、存儲銷(xiāo)售和充值的數據，實(shí)時(shí)或定時(shí)將數據上傳到清算中心。
6、建立消費終端體系
消費終端設備實(shí)現收費標準的設置；在乘客進(jìn)行消費時(shí)，完成對卡片的合法性驗證，并于驗證通過(guò)后對卡片進(jìn)行扣費；同時(shí)實(shí)現當日交易記錄的存儲。
7、建立消費數據采集體系
數據采集點(diǎn)通過(guò)網(wǎng)絡(luò )與清算管理中心連接，實(shí)現對存儲于消費終端中的消費數據進(jìn)行采集并上傳消費數據，接收黑名單；從交易終端設備采集消費數據的同時(shí)下載黑名單。
8、建立數據通信網(wǎng)絡(luò )體系
可以在局域網(wǎng)、VPN 上實(shí)現售卡充值體系、消費數據采集體系、結算分中心、清算中心、清分銀行之間的數據傳輸。
城市公交一卡通管理系統適用于出租車(chē)公司、公交公司、地鐵集團、城際班車(chē)等。
優(yōu)勢分析（城市公交一卡通管理系統解決方案）：
一、經(jīng)濟效益
（1）加快乘客上車(chē)速度，減少車(chē)輛停站時(shí)間,加速車(chē)輛周轉等于減少車(chē)輛。
（2）不同身份享受不同優(yōu)惠。用IC卡最終替代月票及錢(qián)幣方式，消除福利月票的種種弊病，對促進(jìn)管理，加強經(jīng)濟（改革，打破大鍋飯具有重要的意義。
（3）及時(shí)掌握客流情況，科學(xué)合理調度而創(chuàng )造效益。
（4）不同人員群體使用不用的收費方式，比如預付費，后付費，現金等。
（5）節省售票員人工成本。
（6）可以節省無(wú)人售票點(diǎn)鈔工作人員的費用。
（7）廣告費收入，IC卡面可印廣告，抵消IC卡的部分成本。
（8）可以預收票款，增加企業(yè)周轉資金。
二、投資收益
（1）減少售票員數量，按照減少50%計算，至少減少150人，按照每人每年2萬(wàn)元，節省300萬(wàn)元。
（2）杜絕司乘人員導致的票款遺失，增加營(yíng)運收入。假如按一輛車(chē)一天票款遺失20元計，300輛車(chē)一年票款遺失為：20*30*12*300=216萬(wàn)元。
（3）節省人力投入，如減少稽查人員、調度人員、管理人員。通過(guò)系統生成各種報表，更公正、準確，且可以節省一些人員，提升管理效率。
（4）有效制止了假幣的流通。
（5）增加大量翼機通客戶(hù)，提高翼機通項目收益，穩固翼機通其他業(yè)務(wù)。
（6）為推廣翼機通業(yè)務(wù)提高競爭力。
三、社會(huì )效益
（1）提高公共交通的服務(wù)檔次，符合建設國際城市的目標。
（2）目前我們所選用的系統，香港、澳門(mén)在九五年才小規模使用，西歐、澳大利亞等國也是近年才使用，與國際先進(jìn)水平同步。
（3）方便市民，減少社會(huì )現金流通量。
（4）提高車(chē)輛運行效率，節省乘車(chē)時(shí)間。
（5）采用非接觸式IC卡，完成一次收費過(guò)程僅需一秒鐘時(shí)間。由于收費速度提高，車(chē)輛縮短運行時(shí)間，等于節省乘車(chē)時(shí)間。
（6）收費及統計全面自動(dòng)化管理，有效堵塞漏洞，杜絕可能發(fā)生的管理人員貪污及假票現象。
（7）非接觸式IC卡美觀(guān)大方，攜帶方便，不易破損，可長(cháng)久保存。龐大可持續開(kāi)發(fā)空間。
（8）卡片印刷旅游景點(diǎn)廣告，游客留作紀念起宣傳作用。
功能介紹（城市公交一卡通管理系統解決方案）：
一、硬件的主要功能
城市公交一卡通管理系統硬件支持100W卡片的容量，設備本身可存儲5W條刷卡數據，支持100多種語(yǔ)音及幾十種級別，同時(shí)提供數據備份及補充采集所有記錄等相關(guān)功能，其他具體如下：
（1）高速數據無(wú)線(xiàn)雙向傳輸
通過(guò)移動(dòng)運營(yíng)商提供的CDMA無(wú)線(xiàn)互聯(lián)網(wǎng)絡(luò )，使設備實(shí)現永遠在線(xiàn)、高速數據傳輸的功能，刷卡數據的實(shí)時(shí)上傳，相關(guān)的參數、票價(jià)以及屬性都可以直接在軟件端無(wú)線(xiàn)下發(fā)到設備中。
實(shí)現雙向傳輸:將車(chē)輛上的刷卡數據實(shí)時(shí)傳輸至管理中心，管理中心可隨時(shí)向車(chē)輛發(fā)送自動(dòng)校時(shí)、更改定值票價(jià)、設備屬性等相關(guān)操作。
（2）實(shí)時(shí)傳輸及實(shí)時(shí)監控
用戶(hù)乘車(chē)時(shí)每刷一筆卡，數據會(huì )自動(dòng)實(shí)時(shí)傳回到數據庫服務(wù)器,可與軟件結合查看數據實(shí)時(shí)的情況，管理員/操作員可打開(kāi)軟件的實(shí)時(shí)監控界面看到每筆實(shí)時(shí)上傳的數據，同時(shí)可查詢(xún)出在線(xiàn)設備總數。
（3）歷史數據存儲
設備本身可存儲5萬(wàn)條數據，其中備份存儲芯片可存儲3108條記錄，同時(shí)存儲芯片中的數據可以保留進(jìn)行補充采集（補充采集所有的數據都能采集回來(lái)）來(lái)保障數據完整性。
（4）斷線(xiàn)自動(dòng)重連/省電功能
若設備處于無(wú)網(wǎng)絡(luò )信號的情況處設備與后臺的鏈接會(huì )被斷開(kāi)，當信號網(wǎng)絡(luò )重新被搜索到設備會(huì )自動(dòng)與后臺進(jìn)行重連和對接。若設備處于無(wú)人刷卡的情況，省電功能會(huì )自動(dòng)開(kāi)啟。
（5）刷卡顯示時(shí)間/余額提示/存儲方式
用戶(hù)刷完卡后信息顯示的時(shí)間及余額少于某個(gè)設定金額后的提示都可以采用軟件直接下發(fā)，另外設備的存儲方式可自選。
（6）PSAM卡加密
系統支持PSAM卡加密。機內裝有2個(gè)SAM卡座，******支持4個(gè)SAM卡座，支持2套以上完全不同的密鑰（如建設部PSAM及地方或企業(yè)自發(fā)行的密鑰）交易流程?？ㄆ用芊绞讲捎靡豢ㄒ幻艿姆绞竭M(jìn)行，系統默認采用2個(gè)扇區（公共扇區/錢(qián)包扇區），由我司提供加密的軟件及硬件，用戶(hù)可自行設定12位16進(jìn)制密碼對卡片、設備進(jìn)行加密操作。
（7）MI卡/CPU卡/手機刷卡
系統默認支持M1卡、CPU卡以及13.56MHZ的手機卡，并預留2.4G手機刷卡擴展接口。
（8）語(yǔ)音提示/有效期判斷
員工使用對應卡乘車(chē)時(shí)刷卡會(huì )伴隨語(yǔ)音提示，例如提示“員工卡”，本系統支持100多種語(yǔ)音。用戶(hù)開(kāi)戶(hù)時(shí)可將卡的有效期寫(xiě)入卡內，當開(kāi)啟有效期判斷功能后會(huì )自動(dòng)對卡的有效期進(jìn)行判斷；若卡有效期到期后刷卡會(huì )語(yǔ)音提示‘注銷(xiāo)卡’或‘無(wú)效卡’，用戶(hù)可到管理處由工作人員軟件修改卡片的有效時(shí)間即可。
（9）黑名單/折扣率
用戶(hù)卡片丟失后可以憑有效卡進(jìn)行掛失/解掛，若卡片掛失后被其他人員撿到進(jìn)行刷卡使用，那么設備會(huì )語(yǔ)音提示‘掛失卡’；掛失均由軟件自動(dòng)生成任務(wù)并下發(fā)到車(chē)載POS機上。每種級別卡號均設置對應的折扣率，將卡類(lèi)型的折扣率下發(fā)到設備中后，其刷卡扣費的金額為定值票價(jià)*折扣率。
（10）刷卡間隔時(shí)間
可根據實(shí)際情況設置單卡及雙卡之間刷卡的時(shí)間間隔，此設置由公交公司自行設定。
（11）數據雙重備份
車(chē)載刷卡數據由2個(gè)存儲芯片同時(shí)存儲進(jìn)行雙重備份，系統可對設備數據進(jìn)行補充采集、備份采集等相關(guān)功能，保障數據完整性。
（12）數據自動(dòng)采集
刷卡數據由設備自動(dòng)實(shí)時(shí)傳輸，我司通訊端交互程序會(huì )于每天早上將所有設備的數據進(jìn)行采集并刪除，采集時(shí)間可由公交公司自行設定，或者按照我司現有方式每天第一次連接自動(dòng)進(jìn)行采集。
二、軟件的主要功能
永豪城市公交系統軟件由數據庫、客戶(hù)端軟件、通訊端軟件、結算中心等幾部分組成，其中客戶(hù)端軟件包括IC卡初始化系統、開(kāi)戶(hù)充值模塊（可連接的充值開(kāi)戶(hù)點(diǎn)數目不限）、掛失解掛模塊、注銷(xiāo)模塊、報表查詢(xún)系統、參數設置系統、密鑰設置等；通訊端程序負責無(wú)線(xiàn)版本（CDMA）數據的傳輸，結算程序自動(dòng)對所有的刷卡消費數據進(jìn)行結算處理；客戶(hù)端軟件具體如下：
（1）系統設置中心
系統設置中心主要由：參數設置、系統密鑰、密碼修改、操作員權限定義、注銷(xiāo)卡回收機系統初始化組成
（2）營(yíng)業(yè)管理中心
營(yíng)業(yè)管理中心主要功能有新卡開(kāi)戶(hù)、充值、掛失/解掛、卡類(lèi)型設置、卡信息修改、注銷(xiāo)、卡信息查詢(xún)等相關(guān)模塊負責日常業(yè)務(wù)辦理。
（3） 報表管理中心
報表管理中心主要用于對整套系統的營(yíng)收狀態(tài)做出具體的分析。該模塊包括用戶(hù)卡明細表、管理卡明細表、用戶(hù)充值信息表、分段刷卡信息表、消費信息表、卡類(lèi)型修改表、掛失/解掛表、銷(xiāo)卡明細表、卡統計表、充值統計表、司機營(yíng)業(yè)表等相關(guān)報表。
系統拓撲圖（城市公交一卡通管理系統解決方案）：
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